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第536章 歼轰7A，更重、更远、更安全（第1页）

歼轰7a，更重、更远、更安全

唐长鸿虽然是

歼轰7a，更重、更远、更安全

“这样一来，无论是飞行还是攻击，面临的压力都很大啊……”

“往好的方面想，歼轰7有两名飞行员，可以分别负责飞行和攻击，所以压力并没有米格27或者f16c的飞行员那么大。”

旁边负责飞控系统设计的副总设计师龚鑫懋接了一句，勉强算是安慰。

紧接着，他又说出了自己的想法：

“能不能考虑用机头的搜索雷达负责地形跟踪，结合雪橇法或者适应角法实现地形匹配跟踪？”

“老型号歼轰7上面的232h火控雷达性能肯定不够，但是现在给三代机研发的那个1473，或者歼8c上面用的1472雷达应该能满足要求，反正超低空突防的时候，也用不到雷达去搜索目标。”

作为飞控设计师，这显然是他能想到的最直接办法。

虽然147x系列雷达的原始设计是用于对空的，但在其基础上增加一个青春版的地形跟踪功能并不困难。

毕竟只是要求避碰而已，又没说要把地形给完整地测绘出来。

但是，跟武器系统打交道比较多的杨霖当即否认了这个想法：

“这办法飞倒是能飞，但是低空突防本来就是追求隐蔽性，这种时候大张旗鼓地开着机头雷达……恐怕不太合适吧？”

“机头搜索雷达的发射角度太大，万一空中还有对方的飞机，那雷达告警接收机一响岂不是什么都暴露了？”

“难道还有更好的办法？把地形跟踪雷达集成到一个吊舱里面，目前肯定是做不到的，而且，用户既然要求使用精确制导武器，那就还需要考虑携带激光制导吊舱和空对地导弹用的数据传输吊舱，已经不太可能有位置留给完）