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第185章 海军航空兵（第1页）

海军航空兵

在跟梁卓平简单寒暄一番之后，常浩南便找了个理由脱身，去分别找海空军方面的代表聊了聊。

你说一起聊？

那显然是不可能的。

虽然像是本子那样陆海军之间连拧螺丝的方向都要有所区别的情况属于极其罕见的特例，但是俗话说文无

海军航空兵

刚刚的几名空军飞行员提到更多的也是珠海航展上令人惊艳的飞行性能，以及被正式命名为1472的新型雷达搭配霹雳11之后的超视距作战能力。

“当然，我们主要的对手是安南装备的苏223，这种飞机空战性能一般，但他们的机场距离更近，很多时候我们飞过去，呆不了多长时间就要返航，水面舰艇部队的同志们已经和我们抱怨过很多次了，他们需要强有力的空中支援作为后盾。”

“原来如此。”常浩南了然地点了点头。

以南海方向的情况而言，只靠提高陵水机场驻扎飞机的航程是很难解决的，就算装备了苏2730或者未来的歼11，也很难覆盖整个海域范围，并且长时间飞行对于飞行员的精力和体力而言也是个挑战。

还是要修建更靠近前方的岛屿机场，或者航空母舰上的舰载固定翼航空兵才行。

所以他很快转移了话题：

“除了航程和飞行性能之外呢？还有没有什么你们认为需要尽快解决的问题？”

作为一个甲方，收集反馈是很重要的一部分。

大多数情况下，用户其实并不清楚自己想要什么，但他们知道自己不想要什么。

“嗯……”

其中一名稍微年轻一些的飞行员犹豫了一下，但最后还是开口回答道：

“我想，或许需要一种新的双座飞机。”

“我们有很多飞行员，在进入作战部队之前甚至没经历过超音速飞行，而歼8又是一种单座飞机，所以很多东西只能靠地面教学和自己摸索……”

歼教7在1994年才正式装备部队，产量并不多，所以还没有被铺开到飞行员的训练过程中。

另一方面，坐在歼教7里面体验过飞行的常浩南也清楚，那绝对不是一种优秀的教练机。

后座的教官几乎没有前向视野，亚音速飞行性能很差，超音速飞行航程又短，往往训练不了多少项目就要降落，而且机载武器系统也已经落后时代，没办法进行太复杂的空战训练……

“还有载弹量，或者说是挂架。”

另外一个飞行员也插了进来：

“7个挂架实在太少了，就连安南的苏22都有8个，而且飞机的翼下空间很小，稍微大一点的武器都挂不下……”

……

总之，常浩南这一天的收获很多。

飞行员的完）